マスターシリンダー交換―其の2

私のR1000にR1用のブレンボマスターを付けてブレーキレバーが遠くなってしまったので、
ヤマハホームページでパーツを調べてたら、レバーが2種類あることが判明！
さらに、運よく、このレバーも即入手出来たので早速レバー交換実施。
ちなみに、遠いレバーはADの刻印（朝日電装製）ですね。もう１種類はメーカー刻印なし。どこ製？？
ブレーキレバーの遠さは解消して、私好みです（＾＾）ｖ
マスターシリンダー径はφ１６、レバー自体のレバー比は良く分からんが、トータルレバー比は、STDと同等か少し高めかな？
初期食いつきが以前より良い気がする。って行っても冬で路面温度は低いし、タイヤもだいぶ摩耗しているので、適当評価です(笑)
まあ、春に掛けて、ゆっくり試して行こうかな。

マスターシリンダー交換

ここのところ、R１０００のフロントマスターシリンダーに不具合を抱えていました。
ブレーキを掛けたあと、ブレーキレバーは戻ってくるのだけど、マスターシリンダーのピストンが遅れて戻ってくるという症状です。
昨年12月位にレバーフィーリングに少し違和感を感じていたのですが、1月からは顕著に不具合が出てきてました。
当初は、マスターシリンダー内のカップ・ピストン交換で修理予定でしたが、思いがけず、ヤマハYZF-R１用のブレンボラジアルマスターを入手出来たので、早速これに交換してみました。
リザーバータンク・ホース・ハンドルバー等オリジナルのものをそのまま使用可でした。ただブレーキSWはオリジナルに戻さないとハーネスカプラーが付かないのですが・・・（端子ピッチが違う）
ラジアルマスターは、やっぱりエア抜きが少々苦戦しました。リザーバータンクからシリンダーまでにフルードがなかなか入って行きません・・・。ブリーダーに繋いだホースの口で吸うという最終手段も駆使して何とかエア抜き終了。
更に、昨年8月で既に摩耗限界が近かったブレーキパッドも交換。こうバックプレート近いかな？なんて予想していたのですが、意外なことに昨年8月からほとんど減っていません。少し気を使ってフロントブレーキを軽く掛けていたおかげでしょうか？
さて、整備を終えて気持ちよく自宅が帰る筈だったのですが、このブレンボマスター、私の体に合いません。
レバーがとにかく遠い。
もっとも近くしても、今までのレバーの一番遠いところくらい？？
とにかく握りづらくて、疲れます。
しばらくしたら、元に戻してしまうかも？
まあ、せっかく付けたので、しばらく使ってみようと思います。

またまたバイク整備

昨日に引き続き、今日もR１０００くんの整備をしました。
今日のメニュー
オイル交換：MOTUL　5100　10W-40　3.2L
　　　　　　　　（1リットルボトルｘ４本）フィルター交換したので、メーカー推奨は3.3Lです。
・オイルフィルター交換
・スパークプラグ交換：NGK　CR9E x4　スタンダート
エアクリーナーフィルター掃除：溜まったゴミを払っただけ・・・。
　ここで発見。ブリーザーからのホースがエアクリから外れている・・・
いつからだろう？まあいっか！
さらに、Fuelタンクのドレンホースとブリーザーホースも外れてました・・・
前回の整備のいい加減さが見えます(笑)
・前後、右フートレストのグリスアップ（最近、ブレーキペダルを踏んだら戻ってこなかったので・・・。
　ねじロック付きのボルトを外したは良いが、締め込みは適当。だいじょぶか？？
・前後ブレーキフルード交換：
　ホントはFrブレーキパッドは交換時期が近いんだけど、まだ、ライニングが１．２mmくらいあったので、
今回は保留・・・・。
俺ってケチ？まあ、また冬前に交換すれば間に合うか！

最後、カウルを付けていてショック！！右中央の取り付けボルトが斜めって入ってしまって、どうにもならず。
このまま、ねじ切ってやる。と思ったらボルトの頭（内六角）をなめました・・・。
万事休す。
さてボルトをどうやって外すか？斜めってしまった下穴（フレームに直切りをどうやって直すか？
少々ブルーです。

祝！初チェーン交換

今日は、わたくしの愛車GSX-R1000（2003年式）、既に7年落ちですが、
走行40,000kmを超えて明らかにチェーンが偏伸びして走行中、チェーンがガラガラ？ガチャガチャ？
とにかく異音がひどく、さらに走ってても分かるくらいヒドイ状態だったので、
チェーン・ドライブスプロケ・ドリブンスプロケの3点セットで交換しちゃいました

チェーン：RK　BL530XW　110L
　　　　　　　電着塗装の黒いヤツ
ドライブスプロケ：サンスター　511-17
　　　　　　　何の変哲もない・・・
ドリブンスプロケ：AFAM　87603X42
　　　　　　　ちょっと深みのあるゴールドアルマイト
ちなみに、車検を考えて今回はファイナル変更なしです。

交換してみて、ちょっとビックリ。
ドライブスプロケが結構限界？？

拡大

歯が・・・。
あー、交換して良かったー。

ユーザー車検

今日、うちのGSX-R1000くんのユーザー車検に行って来ました。
もう3回目なので、手慣れたもん。と思っていたけど、結構大変だった。
まず朝から降りしきる雨・雨・雨・・・。
そして、ローン払いおわっていたので、名義変更。
さらに最近引っ越したので、住所変更。
盛りだくさんです！
午後最後の予約だったけど、午前中から陸運局へ。
まずは、名義変更＋住所変更を午前中に済ませて、
一枚目の車検証GET！
順調です。
1回家に帰り、午後から再度継続車検に行きました。
これは、手慣れたもんって鷹をくくっていたら意外に苦戦！
まず、2輪専用の検査レーンが出来ていたので、サッと検査を済ませてしまったら、事前の検査員のチェック
を忘れていて無効・・・。
再度、検査員チェックを受けると全幅が足りない？？
ほとんど純正部品なのになぜ？？
唯一変えているのは、クラッチレバー・ホルダーをK3からK5タイプへ変更したのみなのに、
車検証記載値に対して4cmも幅が小さい。なぜ？
レバーを最大限、外側に調整するも結局NG。
純正部品なんだし、大目に見てよー。という正直な気持ちをグッと抑えて。結局、構造変更で車検証に記載する諸元値を変更する羽目に・・・。
陸運局が閉まる直前まで掛かってしまいましたが、何とか無事にNew車検証Getしました
ちょっとしたことで意外と引っ掛かってしまうんですね。
今後の反省です。
まあ、とりあえず無事に車検が通ったので、明日からまた元気にバイク出勤頑張ります！

つま恋４耐！

去る8/24につま恋サーキットにてミニバイク4時間耐久に参加して来ました。
前日の夜9時からバイクの整備を始めるくらい全くの準備不足・・・・。
当日に至っては、全くタイムスケジュールを把握していなく、練習走行もまともに出来ず、
危うく予選も走り忘れそうな始末・・・。
結果は押して知るべし。
レースはWETスタート、我々のチームはDryタイヤしかないので、ジリ貧です・・・
でもレースも2時間を過ぎたあたりからDryになってきました！
本領発揮との思いも時既に遅し・・・。
せめて、と思い、最後の写真撮ってみました。

↑Ｏ師匠のクレバーな走りです！

↑Ａ氏の熱い走り

まあ、結果はどうであれ、やっぱレースに出るってのは、楽しいですね。
12月に富士スピードウェイで6時間耐久があるらしい。
富士デビューもしてみようかな？

6.5コマ／秒？

つま恋でEOS40D+EF-S55-250mmISで6.5コマ／秒にチャレンジしました。
結果、USMがないせい？？ピン抜けまくりです。手ぶれが出てるのは私の腕の問題ですが・・・
そんなで、こんなん仕上がりました。

Hard trainning？？

5/18：明智ヒルトップサーキットに行って来ました。
練習の成果です。


って、なんの練習？↑は後輩です。私なんか相手にありません・・・。
でも、今日は明智3回目だったんですが、少し明智の走り方がわかってきた感じがします。
本日のベストラップ『47“2』もうじき46秒台。
そうすれば、回りの人と少しは一緒に走れるかな？

久々のバイク休日

久し振りの3連休で、ちょっとバイクの世界に戻ってみました。

金曜：バイク整備に向けての買出し。

土曜：GSXくんの整備、オイル交換（前回の交換から６０００km以上走ってしまった・・・）

目標は３０００km交換だったはずなんだけど・・・

手抜きずぎです・・・

プラグ交換してエアクリ掃除して、最近エラーが起こりまくる排気バルブに取り掛かる。

なにをどうして良いか分からないが、とりあえず、少しケーブルを張ってみました。

とりあえず、自宅までは、調子よくかえれました。

日曜：またつま恋に行ってきました。

なんか朝からフラフラしてて走る気力が湧きません。ということで、8万で買ってきたT氏のTZMの整備を手伝う事に、タイヤ交換・キャブ掃除まではよかったのですが、ミッションオイルを抜くと、今まで見たことがないくらいのクリーム状物体・・・。

少しオイルを入れ、軽くエンジンを回し、オイルを抜いてとやっていると、一応オイルの色になりました。

ただ、火入れしてレーシングをしていると、クーラントがケースからポタポタ・・・・。

このままじゃ走行できないので、急遽クーラント全抜き・水道水に切替えました。これなら少し垂れても走れる？？

そんなこんなで走行時間が少々短くなってしまいましたが、本日のT氏、前回から各段の進歩です。

 

 ↑この前とは別人？気合いの入り方が違います。

進歩、目覚ましいですね。

そしてobiは、本日のベストタイム39'28．ベストの0.1落ち...進歩がありません。

何かを変えなきゃダメかな？

 

 

 

半年ぶりっ！

4/29以来、半年以上経ってしまいましたが、久々にミニバイクに行って来ました。
今回もやっぱりつま恋です。
前回は、派手にハイサイドで吹っ飛んでいるので、ちょっとビビり気味？
嫌な記憶を払拭する為にNewタイヤで臨みましたが、これが裏目？？
２周目？３周目？皮がむけ切れていない右コーナーで早速転倒！
って言っても速度が全然遅いので、思わず右肘をついてバイクを壊さない様にコケテみました。
ついでに再スタートしやすいように、ご丁寧にクラッチまで握って・・・
（そんな余裕あったらコケルなって話もあるけど・・・）

今日は、今年から新たに仲間になったT氏のつま恋デビューです。

 
↑T氏の熱い？はしり。今後が期待です。

ちなみに私は、本日のベストラップ：『39:477』
ベストの0.3落ち、まあ久々だしこんなもんか？

次頑張ろうっと！